[汽车之家用车养车] 冬天来了，您是否感觉到车内的空气质量会降低？每天早上打开车门甚至还能隐约闻到头一天的“体香”。因为冬天车内空气循环的时间远远少于其他季节，所以要更加注意这个细节，保证身体健康。下面我们介绍几种保证车内空气质量的经验。

  在冬天里，特别是北方地区，不开热风车内的温度是难以忍受的，所以多数人都是在开着热风的爱车里度过冬季的。这里就存在一个问题，车内空气流通不好。在这种低温情况下，要想温度和新鲜空气兼得，可以交替使用空调的内/外循环。我建议我们大家在环境比较好的路面上，主要是无异味无风沙的情况下，如果不开窗，一定要使用外循环，虽说外循环的循环周期也是非常漫长的，但是比一直开着内循环“捂着”要强多了。

  上面说的内外循环交替使用是为了能够更好的保证车内的温度，但是循环过程还是比较漫长的，更直接的办法是偶尔开窗通风，将两边的车窗降下几厘米就行，有天窗的车型将天窗打开一个缝隙，1分钟即可，因为形成对流后短时间之内就能得到很好的空气循环。当然前提是你身体够强壮或穿得比较严实，否则吹感冒了就不好了。我建议如果长途驾驶，每隔1个小时打开一次车窗对流。

  在经过春夏秋三个季节后，空调滤清器上面挂满了多半年积累下来的灰尘，灰尘过多有两个坏处，第一是灰尘和夏天雨季产生的霉菌吹入车内会给车内人员的身体健康带来隐患；第二是阻碍进气量，热风的制热效率大大降低。

  建议在如冬天去各种4S店、修理店，或者自己DIY，用将空调滤清器彻底清理一下，如果上面的尘土多的已经没办法忍受或者是已经滋生了霉菌，那就立刻换一个吧，现在家用车的空调滤清器市面价格是大概几十块钱到100元左右，为了身体健康还是值得的。

  如果清洁和更换新的空气滤清器后再开空调还能闻到异味，比如发霉或者是臭味，那就是空调风道里的问题了，这在使用过几年的车中更为常见。这种情况下强烈建议清洗一次出风道。一般来说方法是将清洗剂注入车内空调出风口，再将空调至内循环，最大风开15分钟左右，让清洗剂在风道中充分循环达到净化的目的。

  车内的地板是各种鞋底都踩踏的部分，带上来的灰尘是最直接的。沙子还好说，比较沉不会飘起来，而浮土对身体的呼气系统的危害就不用多说了，在车内有震动和冬天开启热风的时候，这些浮土飘起来后被人吸入，时间长了相信你的鼻子和嗓子都会受一定的影响。另外，如果是织物座椅的话，织物表面也会吸附很多尘土。所以建议定期的对车内地板和座椅进行吸尘，尽可能地减少车内的浮沉很有必要。一般洗车的时候会有吸尘服务，不过车里备一个车用12V电源的小吸尘器经常自己吸一吸也是不错的，因为洗车店在忙碌时也不是非常仔细。平时各种脚垫经常拿出来磕一磕。另外如果地板过于脏，可以用泡沫清洗剂整体清洗一遍。不要用水清洗地毯，应尽可能保持地毯的干燥。

  如果车开了不少公里数，特别是拉人多而杂的车或者是经常在车内抽烟的朋友，建议定期做一下车内消毒。现在市面上的汽车美容店有臭氧消毒和蒸汽消毒两种，选择臭氧的客户会多一些，因为臭氧消毒的价格比蒸汽低，消毒时间也比蒸汽要短一些，大概在100-200元之间。

  这个方法对于真皮和织物内饰都能够正常的使用，而且自己在家里就可以做。可以去除真皮或织物上面的污渍，内饰看起来会清爽很多，对于杀菌倒倒是基本没作用。买来汽车专用的泡沫清洗剂，直接喷在座椅上，待全部渗入后用麂皮或干布擦干净就行了，非常简单。

  目前一种很流行的空气净化装置，各大汽配城里都有卖。它接在12V电源上放在车里面就OK了，就是这么简单。它通电后就开始释放负氧离子，对于抽烟的朋友们来说这样的一个东西还是有点效果的。价格从几十块钱到上百元不等。

  注意：请大家注意：我们是很好的展示净化器所以将它放到中控台上，但在实际使用中请不要这么放，因为它会成为车内的一个潜在的危险。比如紧急刹车的时候它会乱飞，伤及车内人员。

  就是空气分子在高压或强射线的作用下被电离所产生的自由电子被氧气所获得形成的。对人体的最大的作用有：改善肺功能、改善心肌功能、促进新陈代谢等等，医学我不太懂，不过一般来说都是宣传大于效果，反正在这样一些方面多少有些好处。另外对于抽烟的朋友这样的一个东西很有用，因为负离子能迅速中和空气中属于正离子的焦烟、油烟、飘尘结合，达到消烟降尘的效果。

  以上方法基本上够用了，有不花钱的也有花钱的，其实要说作用很定是都有作用，但是还应该要依据自己爱车的使用情况和驾驶习惯来寻找最对自己最合适的方法，不要盲目消费，比如90%时间都是一个人开的车主就没必要大动干戈，合适自己才是真的好。最后祝广大车友和自己的爱车安全健康地度过这个冬天。（图、文/汽车之家 汪淼）

  第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求，2.0T的动力确实不弱，高速开着够爽，但输出不够线性，城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主，建议还是选1.5T的车型吧。

  哈弗H6的外形设计大气沉稳，底盘调校也比较有高级感，在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型，当然，它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外，还能够完全满足一些出游的需求。

  作为中国销量最大的SUV车型，哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点，说实话，采购外边的变速箱，请人家的工程师来做匹配就解决了，但哈弗从始至终坚持使用自己生产的变速箱，自己的工程师来做匹配，至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

  哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素养比较高的一款车型，特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全方面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势，相信很快H6的优势将不再明显，那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了，配置以及工艺是能够继续提升的地方。

  动力确实比2.0升强劲不少，但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位，发动机低转速扭矩不足，变速箱齿比不够恰当，同时噪音大这个老问题仍旧存在，若不是对动力有特别的条件，不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步，比2.0版少给一分。

  哈弗H6装备1.5T发动机之后，动力有了明显提升，但就是低转速扭矩还有待加强，毕竟大家日常开车都比较温柔，而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力，车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

  哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品，而且从品质、用料、做工以及驾驶感受，比过去又提升了很多，在同价位产品里，H6没有对手。

  难免要跟之前的哈弗H3、H5对比，这样看来H6带来的是质的飞跃：目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

  哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV，外观和底盘都柔和了很多，日常驾驶更加顺手，这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变，价格这一块也非常合理。